京九高铁经历大别山区的麻城，是多个谋规章好的，如今须要放慢项目对接进度，免得耽搁大别平地域的掘起。
——湖北社科院副院长秦尊文
沿江高铁和京九高铁，是华夏最要紧的高铁之一，均属于国度级交通大动脉。从国度宏观谋划上来讲，沿江高铁和京九高铁在麻城交汇，这是无庸质疑的究竟。
然则，不管是沿江高铁照样京九高铁，其门径走向争议颇多。以前，缭绕沿江高铁能否过麻城，网上存在较大争议。新洲罗田英山连合否决沿江高铁走红安麻城门径，并屡屡在国度和省级层面会议上争夺沿江高铁走新洲罗田英山。
固然，为本人的故里争夺好处无可非议，但此刻沿江高铁武汉至合肥段门径站点曾经正式断定。沿江高铁合武段正线全长约千米，将配置9个高铁站，它们别离是合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉星河。
沪渝蓉高铁
沿江高铁是接连上海和成都的东西方位高铁干线，又称为沪渝蓉高铁，安排时速千米。麻城方面曾经正式断定沿江高铁在麻城北站并站，在沿江高铁完工建造之际，麻城北站将对标六安北站，以地域性重心都会准则进级改革麻城北。
即日，沿江高铁合武段项目掘起进一步放慢，正在施行第一次环评。在沿江高铁合武段的环评上流呈现京九高铁强大讯息，即麻城地域预留阜九高铁引入同步实动工程。这边的阜九高铁即是指京九高铁，预见麻城将预留京九高铁。
即使说沿江高铁合武段门径之争完全落下帐蓬，那末京九高铁阜阳至黄冈段门径之争曾经加入最强烈、最关键、最要紧的时候。不管是河南段照样湖北段，其门径走向和配置站点之争分歧很大，很多县市正在主动造势争夺京九高铁过境并设站。
京港台高铁
京九高铁是接连国都北京和香港九龙的南朔方位高铁干线，又称为京港台高铁，安排时速千米。从主题到地点，都高度注意、高度