日前，湖北官方公布报导了武冈城际铁路蔓延的倡议，若六安景铁路和武冈城际铁路蔓延线建成并通车，沿线的霍山、岳西、石台、罗田和英山5个山区县将正式跨入高铁期间。依据安徽方面的策划，安徽用意与湖北再次牵手，将武冈城际铁路由罗田、英山赓续向东蔓延至岳西，在岳西与六安景铁路对接，如许，岳西在他日或将成为小高铁枢纽！
让咱们一同来看看详细情形
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尽管我国的铁路越来越多，成为全国第一高铁大国，仅高铁通车历程就高达3.5万千米；然而不得不供认，我国的铁路散布特别不平均，很多处所方今如故照旧铁路盲区，这些处所的国民仍旧无奈享遭到铁路带来的方便，殊为怜惜！而我国铁路的散布不平均，和方今铁路的策划扶植有着很大瓜葛，我国方今的铁路，无论是普铁照旧高铁，根基都是环绕直辖市、省城都会和策动单列市来来策划扶植的；而在一个省内，铁路则根基是环绕省城都会和上面的地级市来策划兴修，是以很多位于省域界线和一些山区县每每都成为了铁路盲区，至于今照旧“赤手空拳”。例如，位于安徽和湖北交壤处的大别幽谷域，方今有些县，如故照旧铁路盲区，然而近来传来了好动静，安徽和湖北将联手扶植2条高铁，沿线5个县市将是以扔掉铁路盲区的帽子，进而跨入高铁期间。
上面咱们来看看安徽和湖北将要扶植那两条高铁，它们又将在那边交汇互通呢？哪5个铁路盲区将加入高铁期间？首先咱们照旧来看看安徽方面。安徽地形与我国地形同样，都是西高东低，与湖北交壤处的大别幽谷域，是安徽最大的山区，在此有多个山区县和国度级贫穷县。由于受地舆前提的束缚，安徽大别幽谷域的县市交通根基设备广大都不是很好，并且有些县至于今照旧铁路盲区；是以，能够兴修一条铁路，让山里人的土特产能够走出去，同时让山外的人能够来观看故土的美景、美食，成为了他们永恒以来的心愿！然而如今终究传来了好动静，安徽将兴修一条铁路，沿线将颠末11个县郊区，个中3个铁路盲区将是以而跨入高铁期间。
安徽将要扶植的这条铁路即是六安景铁路。六安景铁路原来是普铁期间策划的阜鹰汕铁路主要构成部份，个中的阜阳至六安段的阜六铁路曾经建成通车，而六安颠末安庆至景德镇段连续没有兴修；而依据安徽方面最新动静，六安景铁路将进级为快铁或高铁，并将于年完工扶植。新策划扶植的六安景铁路起于安徽六安市六安火车站，颠末大别幽谷域的霍山县、岳西县以及潜山市、怀宁县至安庆郊区，而后颠末池州的贵池区、石台县，黄山祁门县，景德镇的浮梁县，终究景德镇的景德镇北站；六安景铁路全长约千米，策画时速方今还没有最后断定，依据安徽方面的动静，时速不低于千米，希望进级为时速千米的高铁。一旦六安景铁路建成通车，沿线的霍山县、岳西县和石台县3个铁路盲区将希望跨入高铁期间，真是可喜可贺！
上头说了安徽方面的六安景铁路，接下来咱们再看看湖北又要兴修甚么铁路，它将与六安景铁路在那边交汇互通呢？咱们领会，湖北的铁路密度在寰宇来讲，属于中等偏上，算是特别不错，但由于省城武汉偏东，是以湖北东部铁路密度要大于西部；但湖北东部地域却有两个县于今还没有通铁路，这两个县即是罗田和英山，鄂东唯独的铁路盲区。为了转变罗田和英山交通顽固的不利局势，近来罗田人大代表倡议将武汉至黄冈城际铁路由黄冈东站蔓延至罗田和英山，使两个铁路盲区县能够占有至武汉的直达铁路，借此跨入高铁期间，进而转变两个山区县的交通顽固，加快山区县经济进展。据悉，武冈城际铁路拉长线将由黄冈东站引出，颠末浠水、罗田至英山，倡议策画时速千米；全长约80多千米，瞻望需投入资本亿元左右。
方今安徽方面的动静六安景将于年完工扶植，堪称是飞快；而湖北官方公布报导了武冈城际铁路蔓延的倡议，看来湖北官方也有更正该铁路的志愿，而一旦六安景铁路和武冈城际铁路蔓延线建成并通车，沿线的霍山、岳西、石台、罗田和英山5个山区县将正式脱盲，跨入高铁期间。而依据安徽方面的策划，安徽用意与湖北再次牵手，将武冈城际铁路由罗田、英山赓续向东蔓延至岳西，在岳西与六安景铁路对接，如许岳西就能够成为一个小高铁枢纽了；而黄冈、罗田、英山则能够借助六安景铁路，造成黄冈、罗田、霍山、六安至南京、上海的高铁通道，堪称是皆大欢快，其意义特别庞大！
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