湖北1市26年的铁路变迁，由铁路盲点向高铁枢纽迈进发展快车道
由于国内的铁路发展相对于欧美国家而言，起步晚、密度低，所以在相当时期里，铁路的建设大多集中在首都和重点工业城镇，例如京广线、焦柳线等。黄冈是湖北人口最多的省份之一，地处鄂东，没有全国的铁路线，也没有重要的工业基地，所以在成立前40多年里，它就成了一个“盲区”。今日，红叶子带你一睹黄冈近二十年来的铁路线变迁，并了解黄冈是怎样由一个“铁路线”转变为高速“中心”的。
一、黄冈八个县城将迎来京九高铁开通的新时期
直至90年代早期，黄冈仍处于“手无寸铁”状态，是湖北境内唯一两座“盲区”（恩施州）的城市；然而，在全国重要的京九线全线通车后，黄冈的铁路工程总算出现了一个新的契机。京九铁路是连接华北、华中及华南地区的一条全国性的南北干线，担负着完善周边地区运输、促进革命老区和贫穷地区的重要作用。
京九铁路从80年代初就开始筹划，历经十多年的前期筹备，一直到一九九三年五月建成通车。京九铁路历经三年多的施工，终于在一九九六年九月开通，自此，继京广、焦柳线，湖北又将进入到了其境内的第3条主干铁路。京九线开通后，黄冈将正式迈入轨道，包括麻城，红安，团风，黄州，浠水，蕲春，武穴，黄梅等8个县城，全部迈入了轨道交通的时代（黄梅合九线于一九九六年1月开通），黄冈终于摆脱了“轨道盲区”的称号，开启了新的历史。
二、黄冈首开合武客运专线开通，将首开高速铁路
自90年代后期起，从普通列车转向高速列车，到了年十月，秦沈客运专线开通，中国正式迈入了高速列车的新时期。在黄冈，由于在普速铁路的年代，与其它地级市相比还有很大差距，但是在高铁的年代，黄冈已经完成了翻身，并在全国范围内率先建成了高速列车。
合武高铁工程于二○○五年九月正式通车（沪汉蓉高铁）正式通车，成为湖北境内首条高铁。合武铁路在历经3年多的紧张施工后，于09年4月1号正式开通，湖北省正式迈入高速铁路的新时期。合武客运专线的建成，标志着黄冈麻城市、红安县正式迈入高速铁路的新时期，革命老城区也正式坐上了高速列车，黄冈作为湖北第一个进入高速铁路的地方。
三、武冈高铁开通，武汉和黄冈将开启同城发展
湖北在今年三月完成了一项重大工程，武汉与黄冈、黄石、咸宁、孝感等城市间的城际轨道交通项目正式启动，开启了中国城市间轨道交通的崭新一页。历时5年，武冈-武汉-黄冈城际轨道开通，武汉-黄冈的高铁开通，缩短为30分钟，自此，黄冈与武汉两地实现了同城发展，为武汉一体化发展打开了新的“蜜月”。
四、安九高铁和黄黄高铁开通，四大郡高铁将正式开启高铁新时期
黄冈的铁路线，在90年代京九线建成之后，就一直没有停止过，一条又一条的线路建成并投入使用。年10月，黄梅铁路安九铁路（京九高速铁路的一部分）正式动工，年12月30号正式开通，黄梅县将在江北四个县城中首次迈入高速铁路的历史。
继安九高速铁路（京九高速铁路与武杭高速铁路最近一段），黄冈-黄梅铁路于年12月正式动工；黄埔铁路将于年四月二十二日开通。自此，黄冈，浠水，蕲春，武穴，黄梅，黄冈，麻城，红安，黄州，浠水，蕲春，武穴，黄梅，黄冈，作为湖北高速铁路的先锋。
五、百尺竿头再上新台阶，黄冈4条高速铁路即将建成
在湖北省和黄冈市的中长期铁路发展计划的框架下，黄冈还将修建4条高速铁路，使黄冈地区的高铁路网更加完整，达到全省所有城市的高铁网络，为黄冈地区的发展打下了良好的条件。
合肥-武汉高速铁路是沪渝蓉高速铁路中最关键的一段，它的运行速度为每小时km，途经黄冈、麻城、红安，预计于年内动工。作为京九高速铁路的一条重要线路，阜阳-黄冈铁路将在黄州与黄黄高速铁路相衔接，构成京九高速铁路西部段；从阜阳到黄冈的高速铁路，途经黄冈、团风、黄州、黄冈，规划在十四五个时间段内开始施工。此外，黄冈计划从武汉经过新洲，团风，罗田，英山，安徽岳西部，武杭高速，罗田到浠水，黄州到鄂州，力争尽早列入国家中长期铁路网计划。
六、黄冈建设两大高速铁路和一座高速铁路枢纽
通过这些高速铁路的建成，黄冈高速铁路网络将逐步完善，逐步建成两大高速铁路和一个高速铁路节点。今后，黄冈将以武杭高铁、京九高铁、罗田—鄂州高铁为基础，并与武汉、鄂州、黄石等区域形成一体化的“武-鄂-黄黄”一体化运输体系。以麻城原有的合武客运专线、京九高速铁路建成并建成后，麻城将会是大别山区域的一个重要的高速铁路枢纽。黄梅地处鄂皖赣三地的交汇点，在合安九、黄高速铁路建成后，将会是一个高速铁路枢纽。
七、高铁建成后，麻城和黄冈将步入快速发展的轨道
一声巨响，千金难求！高速铁路建成后，黄冈的运输条件大大提高，区位条件显著提高，进入了国民经济和社会发展的黄金时期。合武铁路开通后，麻城将正式迈入高速铁路的新时期。从到年，麻城GDP从99亿增加到亿，12年GDP的实际增幅达到%，超过了湖北的%，超过了全国的73%。
而高速铁路的建设，对于黄冈的经济和社会发展，并不只是麻城的一部分，黄冈的发展也是如此。年，武汉与黄冈的城市轨道交通，武冈的城市交通开始了融合。武汉-黄冈一体化的发展，促进了黄冈城市的工业发展，促进了黄冈地区的旅游业发展。年至年，黄冈城区的GDP由亿增长至亿，GDP名义增长90%，超过湖北82%，全国79%。
黄冈的铁路工程，使其从一个“铁道线”的城市蜕变为如今的高速铁路中心；它使黄冈交通基础设施得到了完善，黄冈地区的地理位置得到了提升，黄冈地区的经济和社会发展得到了极大的推动，使黄冈从一个小的“小毛驴”蜕变为“蝴蝶”，从交通基础设施到经济、社会的全面发展。